寶山區大場鎮秋錦路南側配套商品房車庫出入口降噪項目

一、工程概況

上海乾溪置業總公司是鎮屬集體所有製企業,是乾溪居住區的主要開發商和建設者。公司成立於19943月,係原上海大場房地產開發經營公司解體分設而成,注冊資金2000萬元,具有房地產開發經營二級資質。

現因在建小區車庫出入口,車輛進出時會產生噪聲,影響車庫旁居民日常生活,故需對此做隔聲降噪處理。

二、設計治理前

項目正在施工,車庫出入口噪聲值暫時無法測量。

三、設計治理後

經過玩ag一天贏了100多萬的方案設計治理後,車輛(小型車)正常進出車庫時,靠近車庫居民樓可達到《社會生活環境噪聲排放標準》(GB-22337-2008)中二類標準,即居民住宅窗戶外一米晝間噪聲值≤60dBA),夜間≤50dBA(車輛在通道內行駛時,聲源輻射傳播自然衰減的距離外)。

四、噪聲特性分析

車庫出入口噪聲源,主要包括2個方麵:聲源環境即地下車庫汽車出入口的坡道、汽車在坡道上行駛時產生的噪聲的特點。

地下車庫一般位於居民區內地麵以下,車庫地麵比室外地麵低2.0m以上。車輛通過出入口坡道進出地下車庫。根據高低落差和其它情況,出入口坡道有長有短,坡度在10%-16%範圍內。車輛進出地下車庫時,為怠速行駛。一般情況下,居民內地下車庫汽車出入口處的車輛車速不大,小於60km/h。車輛在怠速行駛時比正常行駛時,噪聲要高出6dB左右,特別是上坡時發動機噪聲。由於出入口坡道地麵凹凸不平,車輛輪胎與路麵的摩擦加劇。故可以認為,噪聲源主要為發動機噪聲、車輛輪胎與地麵摩擦噪聲。經查閱資料,小型車輛在出入口坡道怠速行駛時,據車1m處的等效聲級為59-70dBA)。

汽車噪聲不僅與車輛運行狀態有關,還與汽車車型有關,居民區內地下車庫進出的汽車主要為小型車。由於汽車在坡道上行駛時,聲源是不固定的,有一定的治理難度。

五、圖片展示

施工後






施工中





施工前



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